VARDEHOLM

Czym się zajmujemy

Handel hurtowy między Europą Północną a UE – uporządkowany, udokumentowany, zgodny z przepisami.

Incoterms 2020
FCA · DAP

Zakupy

Kupujemy bezpośrednio u producentów w Europie Północnej, bez pośredników. Każda kategoria, którą się zajmujemy, jest przed pierwszym zakupem sprawdzana pod kątem przepisów rynku przeznaczenia – klasyfikacji, statusu zgłoszenia i oznakowania. Kategorie, dla których mamy aktualne zlecenie, potwierdzamy zweryfikowanym kontrahentom handlowym na żądanie.

Pochodzenie
Europa Północna
Szer. geogr.
55°–69° N

Dystrybucja

Sprzedajemy wyłącznie licencjonowanym hurtownikom i dystrybutorom w Unii Europejskiej, początkowo koncentrując się na Niemczech i regionie DACH. Każdy kontrahent jest weryfikowany przed pierwszą transakcją: status zezwolenia, stan wpisu w rejestrze i numer VAT (VIES).

Weryfikacja
Zezwolenie · Rejestr · VIES

Logistyka

Dostawy realizujemy na warunkach FCA lub DAP (Incoterms 2020) przez licencjonowanych przewoźników. Każdej przesyłce towarzyszy dokumentacja transportowa, dokumentacja partii i dokumentacja identyfikowalności.

Przewóz
Licencjonowany, plombowany, ubezpieczony
Dokumenty
Transport · Partia · Identyfikowalność
Schemat trasy: towar przemieszcza się od producenta z Europy Północnej, pod licencjonowanym przewozem, do licencjonowanych dystrybutorów w Niemczech i w pozostałych krajach UE.Mapa Skandynawii, Morza Bałtyckiego i Europy Północnej z siatką południków i równoleżników. Główny przepływ prowadzi z miejsca produkcji w północnoeuropejskim pasie szerokości od 55 do 60 stopni północnej, oznaczonym FCA w miejscu pochodzenia, na południe przez cieśniny duńskie – to odcinek przewozu zaplombowanego, ubezpieczonego i udokumentowanego – do węzła w Niemczech oznaczonego jako DAP (dostarczone do miejsca) u licencjonowanego dystrybutora. Jaśniejsze linie pomocnicze wskazują dodatkowe kierunki w Unii Europejskiej obsługiwane z tego samego punktu przewozu: Austrię, Czechy, Polskę, Niderlandy i Danię. Schemat pokazuje wyłącznie kierunki dostaw; nie oznacza biur, magazynów ani żadnego zakładu spółki. Schemat trasy: pochodzenie z Europy Północnej, licencjonowany przewóz, Niemcy i pozostałe kraje UE.Mapa Skandynawii, Bałtyku i Europy Północnej. Główny przepływ – zaplombowany, ubezpieczony i udokumentowany – prowadzi z miejsca pochodzenia w Europie Północnej, w pasie szerokości od 55 do 60 stopni północnej, oznaczonym FCA w miejscu pochodzenia, na południe przez cieśniny duńskie do miejsca przeznaczenia w Niemczech oznaczonego jako DAP (dostarczone do miejsca). Jaśniejsze linie pomocnicze wskazują dodatkowe kierunki w Unii Europejskiej obsługiwane z tego samego punktu przewozu: Austrię, Czechy, Polskę, Niderlandy i Danię. Schemat pokazuje wyłącznie kierunki dostaw; nie oznacza biur, magazynów ani żadnego zakładu spółki.
Od miejsca pochodzenia do miejsca przeznaczenia w jednym nadzorowanym przemieszczeniu – FCA w miejscu pochodzenia, DAP u licencjonowanego dystrybutora.

Sytuacja podatkowa i akcyzowa

Traktowanie podatkowe i akcyzowe przesyłki wynika z klasyfikacji towaru w państwie członkowskim przeznaczenia – a nie z opisu na opakowaniu ani z oświadczenia producenta. Klasyfikację tę ustalamy na piśmie, dla każdej kategorii i każdego kierunku, przed zwolnieniem zamówienia: czy towar jest objęty zharmonizowaną akcyzą na podstawie dyrektywy 2011/64/UE, czy przemieszcza się w procedurze zawieszenia poboru akcyzy i w systemie EMCS oraz jakiej dokumentacji wymaga rynek przeznaczenia. Jeżeli kategoria pozostaje poza zharmonizowaną akcyzą, nie uchyla to żadnego innego obowiązku: identyfikowalność na podstawie rozp. (UE) 2018/574, zgłoszenie wyrobu oraz krajowe przepisy rynkowe stosuje się w pełni.

Ustalane przez
Państwo członkowskie przeznaczenia
Potwierdzenie
Dla każdej przesyłki, na piśmie
Podstawa
Dyr. 2011/64/UE · Rozp. (UE) 2018/574

Parametry operacyjne

Pracujemy na pełnych paletach. Przesyłkę planujemy jako jedną lub kilka palet, jako ładunek częściowy (LTL) w korytarzu Europa Północna–DACH albo jako ładunek całopojazdowy (FTL), gdy uzasadnia to wolumen. Przewozy planujemy w cyklicznym, tygodniowym rozkładzie korytarza, a nie jako pojedyncze wysyłki.

Handlujemy na zamówienie, na podstawie potwierdzonych wolumenów; nie utrzymujemy zapasów spekulacyjnych. Zgodnie z naszym założeniem roboczym wysyłka z miejsca pochodzenia następuje w ciągu jednego do dwóch tygodni od zwolnionego i rozliczonego zamówienia, a dostawa DAP w regionie DACH – w ciągu kilku dni roboczych od wysyłki. Możliwe są zarówno przesyłki jednorazowe, jak i umowy ramowe z harmonogramem odbiorów. Terminy realizacji są orientacyjne i potwierdzamy je dla każdej przesyłki przed zwolnieniem zamówienia.

Przesyłka
Paleta · LTL · FTL
Korytarz
Kraje nordyckie → DACH
Model
Na zamówienie · Jednorazowo lub ramowo

Nasz standard dla każdej przesyłki

  • Przewóz organizowany przez nas z licencjonowanymi przewoźnikami – na warunkach FCA lub DAP, nigdy pozostawiony kupującemu do odbioru
  • Ubezpieczenie cargo od wszystkich ryzyk, z zadeklarowaniem ubezpieczycielowi rodzaju i wartości towaru
  • List przewozowy CMR, dokumentacja transportowa i dokumentacja partii
  • Dane dotyczące identyfikowalności zgłoszone przed przemieszczeniem towaru i towarzyszące mu w drodze

Rozliczenia

Wszystkie transakcje rozliczamy przelewem bankowym; nie przyjmujemy ani nie dokonujemy płatności gotówkowych. Struktury płatności – przedpłata lub uzgodnione terminy – ustalamy na piśmie przed przemieszczeniem towaru.

Rozliczenie
Wyłącznie przelew bankowy

Kontakt

Zapytania handlowe

Zapytanie zakupowe, oferta dostawy lub logistyka – prosimy o wiadomość do naszego biura handlowego. Na kwalifikowane zapytania handlowe od zarejestrowanych przedsiębiorstw odpowiadamy z reguły w ciągu jednego dnia roboczego.

info@vardeholm.com

Napisz do nas