VARDEHOLM

Tätigkeit

Großhandel zwischen Nordeuropa und der EU – strukturiert, dokumentiert, regelkonform.

Incoterms 2020
FCA · DAP

Beschaffung

Wir kaufen ohne Zwischenhändler direkt bei Herstellern in Nordeuropa. Jede Warenkategorie, die wir aufnehmen, wird vor dem ersten Einkauf gegen die Vorschriften des Zielmarkts geprüft – Einstufung, Notifizierungsstand und Kennzeichnung. Die Warenkategorien unter laufendem Mandat teilen wir geprüften Geschäftspartnern auf Anfrage mit.

Herkunft
Nordeuropa
Breite
55°–69° N

Distribution

Wir verkaufen ausschließlich an lizenzierte Großhändler und Distributoren in der Europäischen Union, mit anfänglichem Schwerpunkt auf Deutschland und der DACH-Region. Jeder Geschäftspartner wird vor der ersten Transaktion geprüft: Lizenzstatus, Registerstand und USt-IdNr. (VIES).

Prüfung
Lizenz · Register · VIES

Logistik

Lieferungen erfolgen FCA oder DAP (Incoterms 2020) durch lizenzierte Frachtführer. Transport-, Chargen- und Rückverfolgbarkeitsdokumente begleiten jede Sendung.

Beförderung
Lizenziert, versiegelt, versichert
Papiere
Transport · Charge · Rückverfolgbarkeit
Streckendiagramm: Ware bewegt sich von einem nordeuropäischen Hersteller unter lizenzierter Beförderung zu lizenzierten Händlern in Deutschland und der übrigen EU.Eine Karte Skandinaviens, der Ostsee und Nordeuropas mit Gradnetz. Die Hauptbewegung führt von einem Herstellungsort im nordeuropäischen Breitenband 55 bis 69 Grad Nord, gekennzeichnet mit FCA am Ursprungsort, südwärts durch die dänischen Meerengen – der versiegelte, versicherte und dokumentierte Beförderungsabschnitt – zu einem Knoten in Deutschland, gekennzeichnet mit DAP geliefert beim lizenzierten Händler. Hellere Nebenlinien kennzeichnen weitere EU-Bestimmungsorte, die von derselben Beförderung aus bedient werden: Österreich, Tschechien, Polen, die Niederlande und Dänemark. Die Karte zeigt ausschließlich Lieferrichtungen; sie verzeichnet keine Büros, Lager oder sonstigen Niederlassungen des Unternehmens. Streckendiagramm: nordeuropäischer Ursprung, lizenzierte Beförderung, Deutschland und die übrige EU.Eine Karte Skandinaviens, der Ostsee und Nordeuropas. Die versiegelte, versicherte und dokumentierte Hauptbewegung führt von einem nordeuropäischen Ursprung im Breitenband 55 bis 69 Grad Nord, gekennzeichnet mit FCA am Ursprungsort, südwärts durch die dänischen Meerengen zu einem deutschen Bestimmungsort, gekennzeichnet mit DAP geliefert. Hellere Nebenlinien kennzeichnen weitere EU-Bestimmungsorte, die von derselben Beförderung aus bedient werden: Österreich, Tschechien, Polen, die Niederlande und Dänemark. Die Karte zeigt ausschließlich Lieferrichtungen; sie verzeichnet keine Büros, Lager oder sonstigen Niederlassungen des Unternehmens.
Vom Ursprung zum Ziel in einer überwachten Bewegung – FCA am Ursprung, DAP beim lizenzierten Distributor.

Steuerliche und abgabenrechtliche Einordnung

Die steuer- und abgabenrechtliche Behandlung einer Sendung ergibt sich aus der Einstufung der Ware im Bestimmungsmitgliedstaat – nicht aus der Bezeichnung auf der Verpackung und nicht aus der Erklärung des Herstellers. Wir stellen diese Einstufung schriftlich fest, je Warenkategorie und je Bestimmungsort, bevor ein Auftrag freigegeben wird: ob die Ware der harmonisierten Verbrauchsteuer nach der Richtlinie 2011/64/EU unterfällt, ob sie im Steueraussetzungsverfahren und innerhalb von EMCS befördert wird, und welche Dokumentation der Zielmarkt verlangt. Fällt eine Warenkategorie nicht unter die harmonisierte Verbrauchsteuer, so bleiben alle übrigen Pflichten davon unberührt: Rückverfolgbarkeit nach der Verordnung (EU) 2018/574, Produktnotifizierung und nationale Marktvorschriften gelten uneingeschränkt.

Maßgeblich
Bestimmungsmitgliedstaat
Bestätigung
Je Sendung, schriftlich
Fundstelle
RL 2011/64/EU · VO (EU) 2018/574

Betriebliche Eckdaten

Wir arbeiten in ganzen Paletten. Eine Sendung wird als eine oder mehrere Paletten disponiert, als Stückgut bzw. Sammelgut (LTL) im Korridor Nordeuropa–DACH oder als Komplettladung (FTL), sofern das Volumen es hergibt. Die Warenbewegungen sind auf wöchentlich wiederkehrende Korridorabfahrten angelegt und nicht auf Einzelversendungen.

Wir handeln auftragsbezogen gegen bestätigte Mengen; spekulative Lagerbestände halten wir nicht. Als Planungsannahme gilt: Versand ab Ursprung innerhalb von ein bis zwei Wochen nach freigegebenem und bezahltem Auftrag, DAP-Lieferung in der DACH-Region binnen weniger Werktage nach Versand. Möglich sind sowohl Einzelsendungen (Spot) als auch Rahmenvereinbarungen mit terminierten Abrufen. Die Laufzeiten sind Richtwerte und werden je Sendung vor Auftragsfreigabe bestätigt.

Sendung
Palette · LTL · FTL
Korridor
Nordeuropa → DACH
Modell
Auftragsbezogen · Spot oder Rahmen

Unser Standard für jede Sendung

  • Frachtbeauftragung durch uns bei lizenzierten Frachtführern – unter FCA oder DAP; Selbstabholung durch den Käufer ist ausgeschlossen
  • All-Risk-Warentransportversicherung mit Deklaration von Art und Wert der Ware gegenüber dem Versicherer
  • CMR-Frachtbrief, Transport- und Chargendokumentation
  • Rückverfolgbarkeitsdaten werden vor der Warenbewegung gemeldet und begleiten die Sendung

Zahlungsabwicklung

Sämtliche Transaktionen werden per Banküberweisung abgewickelt; Barzahlungen nehmen wir weder an noch leisten wir sie. Zahlungsmodalitäten – Vorkasse oder vereinbarte Zahlungsziele – werden vor jeder Warenbewegung schriftlich festgelegt.

Zahlung
Ausschließlich Banküberweisung

Kontakt

Handelsanfragen

Bezugsanfrage, Lieferangebot oder Logistik – schreiben Sie an den Handelsdesk. Qualifizierte Handelsanfragen von eingetragenen Unternehmen beantworten wir in der Regel innerhalb eines Werktages.

info@vardeholm.com

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